制冷壓縮機(jī)的主要故障和原因分析，在制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)是用來(lái)增加氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械。從能量的觀點(diǎn)來(lái)看，壓縮機(jī)是屬于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的機(jī)器。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，壓力能的應(yīng)用日益廣泛，使得壓縮機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的許多部門中成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，甚至事故。故障是指壓縮機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常情況，一經(jīng)排除壓縮機(jī)就能恢復(fù)正常工作，而事故則是指出現(xiàn)了破壞情況。兩者往往是關(guān)聯(lián)的，若碰到故障不及時(shí)排除便會(huì)造成重大事故。以下就壓縮機(jī)常見(jiàn)故障及其發(fā)生原因進(jìn)行了分析。

1、堵轉(zhuǎn)(卡死)：壓縮機(jī)不動(dòng)，且發(fā)出“嗡嗡”聲：

§ 異物入，曲軸、活塞、氣缸等運(yùn)動(dòng)部件卡死;

§ 高低壓側(cè)的壓力不平衡;

§ 電機(jī)燒損;

§ 電壓過(guò)低;

§ 壓縮機(jī)缺油或過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)械部件嚴(yán)磨;

§ 油劣化，機(jī)械部件嚴(yán)磨;

§ 低溫制熱時(shí)，壓縮機(jī)溫度過(guò)低;

§ 壓縮機(jī)電容損壞或衰減;

§ 定轉(zhuǎn)子間隙不良。

2、壓縮機(jī)可以動(dòng)作，但排氣壓力低：

§ 壓縮機(jī)吸入液體;

§ 冷凝器故障;

§ 保護(hù)器動(dòng)作;

§ 管道阻力大。

3、壓縮機(jī)可以動(dòng)作，但因電流逐漸增加而停機(jī)：

§ 保護(hù)器動(dòng)作;

§ 吸氣壓力過(guò)高;

§ 壓縮機(jī)的機(jī)械部分受到損傷;

4、壓縮機(jī)過(guò)電流：

§ 兩器故障;

§ 制冷系統(tǒng)堵塞;

§ 過(guò)載運(yùn)行(冷媒量、電壓);

風(fēng)機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)速(電容衰減、風(fēng)機(jī)故障);

變頻機(jī)要特別注意電控的故障。

三相機(jī)缺相運(yùn)行，繞組燒損。

用外置過(guò)載保護(hù)器時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量過(guò)載保護(hù)器是否導(dǎo)通，正常的是導(dǎo)通的。

5、噪音大：

§ 壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，3至5分鐘內(nèi)，由于系統(tǒng)不穩(wěn)定，會(huì)有聲音偏大現(xiàn)象;

管道振動(dòng)聲、馬達(dá)和風(fēng)葉聲、鈑金共振聲;

系統(tǒng)內(nèi)有空氣混入時(shí)，會(huì)有氣流聲;

系統(tǒng)內(nèi)有雜質(zhì)或銅屑時(shí)，會(huì)發(fā)生金屬撞擊閥片聲;

定轉(zhuǎn)子間隙不良;

缺少冷凍機(jī)油;

液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)，產(chǎn)生液壓縮;

6、閥片壞(無(wú)吸排氣能力、高低壓串氣)：

§ 閥片間隙大、卡死(轉(zhuǎn)子式);

曲軸斷，無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng);

彈簧斷;

壓縮機(jī)缺油、閥片磨耗過(guò)量;

§ 異物進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸;

四通閥串氣;

缺冷媒;

三相電源，電源反相會(huì)造成壓縮機(jī)反轉(zhuǎn);

水分超標(biāo)，產(chǎn)生冰堵現(xiàn)象。

7、繞組電流大：

§ 系統(tǒng)其他部件(主要是電機(jī)、電控)工作是否正常;

§ 定子燒損(線圈短路、過(guò)負(fù)荷、缺相運(yùn)行、冷媒泄漏);

系統(tǒng)是否有可能堵塞情況，導(dǎo)致高壓過(guò)高，低壓過(guò)低的情況發(fā)生;

電容是否正常;

§ 環(huán)境溫度過(guò)高。